Nachdem  der Engländer namens Williams Morris, Gründer der Morris Motor Company mit einem Titel geehrt wurde, beschloss er, Lord Nuffield zu werden. Als im Jahre 1948 die landwirtschaftliche Abteilung Morris ihre Traktorstrecke ausstieß, wurde das Namens Nuffield beschlossen, um der Markenname für die Agrarerzeugnisse der Firmen zu sein.

Die Modelle, die am Erscheinen 1948 Smithfield eingeführt wurden, war das Nuffield Universal M4 und das Dreirad-fahrbare M3. Beide Traktoren wurden durch eine Maschine angetrieben, die auf der Zylinderlastwagenmaschine der Werbung vier Seiten-Ventil Morris basierte. Der erste dieselbetriebene Nuffield war der Universal DM4, welcher durch 48 Pferdestärken angetrieben wurde (Motor: Perkins P4 – TA).

Als die Morris Motoren teil des British Motor Corporation (BMC) im Jahre 1951 wurden, wurde der Motor Perkins bis 1954 behalten, als der durch 45 Pferdestärken ersetzt wurde. (Dieselmotor BMC) In den sechziger Jahren wurde die BMC-Organisation mit den Standardtriumph – und Leylandgruppen amalgamiert, um britisches Leyland zu werden.

 Die Traktorproduktion fuhr unter dem Namen Nuffield bis 1969 fort, als die Traktoren als Traktoren Leyland umbenannt wurden und das rote livery der vertrauten Mohnblume zu einem Farbenentwurf Leyland des neuen Zweitones korporativen geändert wurde.